埃克森美孚和燃油电池能量在碳捕获中追求燃料电池技术

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天然气发电厂的碳捕获

‘Advancing economic and sustainable technologies to capture carbon dioxide from large emitters such as power plants is an important part of ExxonMobil’s suite of research into lower-emissions solutions to mitigate the risk of climate change,’ says Vijay Swarup, Vice President for R&D at ExxonMobil Research & Engineering Company.

Swarup继续说:“我们的科学家们看到了这种令人兴奋的技术在天然气发电厂使用的潜力,以增强碳捕获和固存的生存能力,同时产生额外的电力。”‘我们寻求碳酸盐燃料电池技术领域的行业领导者在试点阶段测试其应用,以帮助确认我们的研究人员在过去两年中在实验室中看到的内容。’’

燃料电池捕获碳

Fuelcell Energy总裁兼首席执行官Chip Bottone说:“用碳酸盐燃料电池捕获碳碳酸盐燃料是一种潜在的改变游戏规则的人,可负担得起,有效地将二氧化碳浓缩用于大规模的天然气和燃煤发电厂。”

‘Ultra-clean and efficient power generation is a key attribute of fuel cells, and the carbon capture configuration has the added benefit of eliminating approximately 70% of the smog-producing nitrogen oxide (NOx) generated by the combustion process of these large-scale power plants,’ he explains.

发电的碳捕获

当天然气在燃气轮机中燃烧时,产生的排气仅约为4%二氧化碳。熔融碳酸盐燃料电池可以收集该CO2,将其集中在约70-80%CO的流中2,同时创造更多的电力。

进一步处理增加了CO2集中度超过95%。尽管这是一个有希望的开始,但埃克森美孚和燃料电池能源计划测试和改进技术,以进一步提高其效率并在更大范围内证明其。目标是最大程度地减少排放,同时最大化功率输出。

实验室测试显示出高效的碳捕获

两年的全面实验室测试表明,两种现有技术的独特整合 - 熔融碳酸盐燃料电池和天然气发电 - 捕获CO2比现有的Scrubber常规捕获技术更有效。

潜在的突破来自增加在使用燃料电池的电源中,产生动力,与几乎等效相比减少使用常规技术的电力。

与常规分离技术相关的预期成本相比,最终的净福利有可能大大降低与碳捕获相关的成本。研究的关键组成部分是验证最初预计的节省最多三分之一。

飞行员示范的两阶段重点

Exxonmobil和FuelCell Energy之间的一致性范围最初将集中一到两年2来自天然气燃料电动涡轮机的排气。

根据达到几个里程碑的不同,第二阶段将在一个小规模的试点项目中更全面地测试一到两年的技术,然后在大型试点设施集成之前。

碳捕获技术

石油巨头埃克森美孚(Exxonmobil2在过去的三十年中,注射项目。

2015年,埃克森美孚(Exxonmobil)捕获了690万吨Co2用于隔离 - 相当于消除超过100万乘乘用车的年温室气体排放。

Vijay Swarup说:“我们一直在研究具有减少二氧化碳排放能力的技术。”‘大多数可以影响所需量表的解决方案都在一夜之间找不到。我们将对加油池能量进行有条不紊的研究,以确保探索所有通往生存能力的途径。’

碳酸盐燃料电池浓缩CO2

使用熔融碳酸盐燃料电池捕获CO2发电厂的发电厂减少并增加发电。在碳捕获环境中,发电厂排气液针对燃料电池,取代了在燃料电池发电过程中通常与天然气结合使用的空气。

随着燃料电池的产生动力,CO2变得更加集中,从而使其更容易,从单元的排气中捕获并存储。

燃料电池能源发电厂在各种燃料上运行

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